yelken dünyasında, ilave etmek için birçok kayıt var. Hız kayıtları, dayanıklılık kayıtları, boyut kayıtları. En hızlı geçiş, en uzun solo yolculuk, en büyük yat.

Ancak, tüm kayıtlar, örneğin boyut bahislerinde, en küçük gemiler için de aynı şekilde kayıtlar vardır. Atlantik geçişi, yıllar boyunca her zaman daha küçük bir teknenin artması ile tamamlanmış ve 1993’ten itibaren mevcut rekorun 5’4 “(1.626M) tekne babası günü tarafından yapılır.

Kayıtlar kırılacak, yanı sıra, şu anda taçta taç için bir challenger, inanılmaz derecede küçük 42 “(1.067M) türünde, [Matt Kent] ‘nin gelişimi olan [Matt Kent]’ nin gelişimi olan Canary’den 4 ay içerisinde ABD’ye adalar.

Teknenin tarzı, kesinlikle olağandışı, eşit kirişin bir kare alüminyum gövdesi ile uzunluğun yanı sıra, balast olarak acil bir içme suyu depolama tankına sahip son derece derin bir omurga. Yelken bir kare teçhizatıdır – bir dakika için Viking gemilerinin resim kitabının önbelleğe alınmasıdır – yanı sıra iki dümen var. Biz burada Hackaday’da dolaylı mühendis değiliz, ancak teknenin açıklamalarını okuyarak, yaptığı yöntemde bir şamandıra ile tipik olarak çok daha fazla zamana sahip olduğumuzu kavrayabiliyoruz.

Ne yazık ki, ilk yelkenli girişimi, geminin acil durum fişlemesinin takıldığı yöntemdeki bir stil hatası nedeniyle bir geri dönüş yaşadı. Bu, bazı sıradışı dalgalarla etkileşimi ile maruz kaldı. Ancak [Matt] bir kez daha denemeye geri dönecek, hem de şansla birlikte, bir süredir Florida Sunshine’sini sıkışık çeyreğinden ortaya çıktıkça, gelecek yıl TV ekranlarımızda göreceğiz. Öte yandan, sıradışı botu ve binasının yanı sıra, takdir edeceğinizden emin olduğumuz için ilginç bir şekilde kontrol edildi.

Hackaday’da burada tekne binasını kapsamazız. Ancak, sıradışı okyanus geçişleri ilgi çekici ise, işte 2010 yılında arkaya baktığımız özerk olanı.

[Yachting World]